Strateška karta buke jest temeljna karta buke namijenjena cjelovitom ocjenjivanju izloženosti stanovništva buci od različitih izvora buke, dok je konfliktna karta buke razlikovna karta iz koje je vidljiva razlika između procijenjenog stanja i dopuštenih razina buke. Kako je na sinoćnjoj prezentaciji naglasio predstavnik izrađivača plana, Alan Štimac iz tvrtke DARH 2, strateška karta buke izrađuje se pomoću posebnih računalnih programa uz korištenje raznih metoda proračuna emisije i uvjeta širenja buke cestovnog ili pružnog prijelaza. Računalno modeliranje koristi se zbog toga, jer je nemoguće provesti mjerenje buke na toliko mjernih točaka (unesene su 433 694 točke s nizom podataka za 2007. godinu) uz iznimno visoke troškove provedbe takvog mjerenja i nemogućnosti odvajanja utjecaja raznih izvora buke na istom prostoru.
Izradom strateške karte buke cestovnog prometa utvrđeno je kako je 29% posto stanovništva Rijeke izloženo štetnom utjecaju buke noću, što je niže od prosjeka europskih gradova većih od 100.000 stanovnika, gdje je između 40 i 45% stanovništva izloženo prekomjernoj buci. Riječani su puno manje izloženi štetnom utjecaju pružnog prometa, budući da samo 3% stanovništva noću izloženo prekomjernoj buci vlakova. Na temelju geoinformacijske (GIS) baze raznih ustanova na području Grada, primjerice, utvrđeno je koji su vrtići ili škole izloženi prekomjernim razinama buke, a karta buke dragocjen je podatak prilikom planiranja smještaja ustanova odgoja i školstva. Naime, dokazano je kako djeca u nižim razredima osnovnih škola teže savladavaju gradivo ako su izložena prekomjernim razinama buke.
Prema riječima pročelnika Odjela za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem Srđan Škunca, Grad Rijeka ima obvezu prema Zakonu o buci izraditi strateške karte buke, a na temelju njih i akcijske planove buke, kako bi se uspostavio učinkoviti sustav upravljanja bukom i utjecalo na smanjenje štetnog utjecaja buke na zdravlje građana. Kako bi akcijski planovi pomogli u smanjenju nedopuštenih razina buke, odnosno bili što učinkovitiji, potrebna je suradnja stručnjaka i javnosti, pa su stoga u sklopu javne rasprave provedena četiri javna izlaganja – stručne osobe i tijela javne vlasti, vijeća mjesnih odbora te građane i udruge.
Tijekom izrade akcijskih planova zaštite od buke koristit će se, odnosno preporučivati najčešće mjere zaštite od buke:
- prostorno-planske mjere
- uvođenje inteligentnog sustava za upravljanje cestovnim prometom (upravljanje brzinom kretanja vozila, smirivanje tijeka cestovnog prometa...)
- ograničavanje kretanja teških vozila
- obnova vozila javnog prijevoza
- promocija intenzivnijeg korištenja gradskih transporta i hibridnog pogona
- proširivanje pješačkih zona i biciklističkih staza
- promocija korištenja tiših automobilskih guma
- korištenje malobučnog završnog sloja asfalta
- zidovi za zaštitu od buke (bukobrani)
- projektantske mjere zaštite od buke (zvučna izolacija građevina)
- obnova tračničkih vozila s ciljem snižavanja buke.
Na strateškim kartama buke moraju biti prikazane razine buke u suglasju s EU indikatorima buke (Lden; Lday, Levening, Lnight) preko ukupnog broja stanovnika i stanova izloženih buci određene razine, pa je tako za svaki stan u Rijeci procijenjena ugroženost prekomjernim razinama buke. Napravljen je web-pregled karata buke cestovnog i pružnog prometa za grad Rijeku, koji se može promatrati za nekoliko indikatora:
- Lden (indikator buke za dan-večer-noć) jest indikator buke za ukupno smetanje bukom,
- Lday (indikator dnevne buke) jest indikator buke za vremensko razdoblje ‘dan’,
- Levening (indikator večernje buke) jest indikator buke za vremensko razdoblje ‘večer’,
- Lnight (indikator noćne buke) jest indikator buke koja uzrokuje poremećaj sna za vremensko razdoblje ‘noć’.
Prema Pravilniku o najvišim dopuštenim razinama buke u sredini u kojoj ljudi rade i borave (Narodne novine 145/04), najviše dopuštene ocjenske razine buke u zoni namijenjenoj samo stanovanju i boravku je 55dB danju, odnosno 40 dB noću, a u zonama mješovite, pretežito stambene namjene noćna razina buke bi trebala iznositi najviše 45 dB. Na karti su različiti razredi buke označeni bojama, čije se objašnjenje može pronaći u legendi.
U članku o Javnoj raspravi o karti buke cestovnog i pružnog prometa mogu se pronaći informacije o drugim načinima javnog uvida u karte, odnosno načinu davanja mišljenja, primjedbi i prijedloga.
(S.R.)