Direktor Turističke zajednice grada Rijeke Petar Škarpa smatra da nije dobro da se političari poput Ivaniša bave stvarima koje ne razumiju i iznose samo dio problema izostavljajući njegovu bia, a odgovornim za (ne)dovođenje cruisera u Rijeku smatra Lučku upravu i njenog ravnatelja Bojana Hlaču. "Sve lučke uprave u Hrvatskoj bave se organizacijom dovođenja cruisera, jedino u Rijeci Bojan Hlača misli da to nije posao Lučke uprave. Lučka uprava u Splitu je upravo objavila natječaj za djelatnost „Izletnički program“, radi povećanog prometa brodova na kružnim putovanjima. U Dubrovniku se Lučka uprava i Županijska uprava natječu tko će dovesti više cruisera u luku Gruž ili na sidrište ispred grada, a Lučka uprava u Zadru bila je investitor dviju svjetskih atrakcija, „Morskih orgulja“ i „Pozdrava suncu“, dok riječka Lučka uklanja dizalice s lukobrana, stavlja žicu oko Lansirne rampe u Torpedu, koje je ujedno i vlasnik i koje bi mogle biti jedna od riječkih atrakcija i tvrdi da to nije njihov posao, već da bi se time trebao baviti netko drugi"naglasio je Škarpa.
"Stalno se plasira informacija da je dovođenje cruisera odgovornost nekog drugog, a ne Lučke uprave", kazao je Škarpa. Škarpa je postavio pitanje i zašto nije realizirana marina u Porto Barošu koja bi doprinijela razvoju luke i u koju je je još prije 11 godina htio ulagati Goran Štrok, a za koju su Hlača i tadašnji državni tajnik za pomorstvo Bačić još 2008.g. izjavili da imaju 20-tak ozbiljnih ponuda. "Ta marina neće biti nikad izgrađena dok je ravnatelj Lučke uprave Bojan Hlača, odnosno osoba koja ne voli ovaj grad i čija se Lučka uprava ponaša kao da ne živi s ovim gradom. Umjesto da bude pokrovitelj manifestacija koje se održavaju i gradu, on se s njihovim organizatorima manifestacije poput Fiumanke sudi ili naplaćuje korištenje „zraka“ kao što je to tražio za 38. Europski Rally, a takvih bi primjera mogao nabrojati još tridesetak", rekao je Škarpa.
"Kada smo radili brošuru o Rijeci kao novoj destinaciji i novoj startnoj točki za cruisere, Lučka uprava je izjavila da za to nema novaca. Brošuru su potom napravile turističke zajednice, jer Hlača financijski u tome nije želio sudjelovati, ali je zato napisao uvodnik", rekao je Škarpa.
Što se tiče čelnika PGS-a Nikole Ivaniša koji je prozvao Turističku zajednicu za stagnaciju te naveo usporedbu sa Zadrom Zadra koji se u vrlo kratkom roku uspio brendirati i nametnuti na turističkom tržištu, dok Rijeka u 15 godina "nije brendirala ništa ni industrijsku baštinu, ni Trsat kao svetište". Škarpa je rekao da broj noćenja u Rijeci od 1999. povećan za 190%, broj stranih dolazaka za 395%, a u prvih 4 mjeseca ove godine za 14% veći nego lani. Trsatsko svetište godišnje posjeti oko 600 autobusa, a njihovi su programi takvi da je pričati o nebrandiranju Trsata promašena stvar. Što se tiče posjeta gradu, danas imamo problema s autobusima jer na Delti ne mogu više parkirati, već sada parkiraju u Industrijskoj ulici.
Škarpa je za kraj rekao da bi bilo bolje da se čelni čovjek PGS-a ostavi politike i uhvati posla jer političari poput Ivaniša, pričaju o stvarima koje ne razumiju i iznose samo dio istine, a ne idu u bit problema niti ih to interesira. Za Bojana Hlaču je ponovio da je osoba koja ne voli ovaj grad i ne zna raditi svoj posao, a za neuspjeh mu je uvijek kriv netko drugi.
(I.N.)