La rigenerazione urbana e stradale del centro cittadino di Fiume, che comprende la ricostruzione di piazza Ban Jelačić, il regolamento e il prolungamento di via Riva, la ricostruzione di piazza Žabica e la costruzione del complesso Žabica occidentale con la riduzione della congestione stradale e una maggiore scorrevolezza del traffico.

Titolo del progetto:

La rigenerazione urbana e stradale del centro cittadino

Descrizione:

La ricostruzione di piazza Ban Jelačić, il regolamento e il prolungamento di via Riva, la ricostruzione di piazza Žabica e la costruzione del complesso Žabica occidentale

Significato del progetto:

Il contesto più ampio del progetto: il corridoio intermodale fiumano come parte del corridoio mediterraneo TEN-T, rete di base dei corridoi europei

RIVITALIZZAZIONE URBANA E STRADALE DEL CENTRO CITTADINO DI FIUME

Capofila: Città di Fiume

Obiettivi:

  • miglioramento della situazione delle infrastrutture urbane e di trasporto
  • uso più razionale dello spazio
  • riduzione della congestione stradale e migliore scorrevolezza del traffico nel centro cittadino
  • riduzione dell’inquinamento / emissioni di CO2
  • migliorare il sistema di trasporto pubblico
  • maggiore sicurezza del traffico
  • migliore collegamento dei diversi sistemi di trasporto (marittimo, ferroviario, stradale)

Parti / fasi del progetto:

  • ricostruzione di piazza Jelačić
  • regolamento di via Riva
  • ricostruzione di Piazza Žabica
  • costruzione del complesso Žabica occidentale
  • realizzazione della prima fase del prolungamento di via Riva
  • costruzione della seconda fase del prolungamento di via Riva

Ricostruzione di piazza Jelačić

Il progetto copre la maggior parte dell’area di piazza Jelačić (ad eccezione della parte pedonale esistente della piazza), che oggi è destinata principalmente al traffico stradale e stazionario (terminal degli autobus suburbani per la parte occidentale di Fiume), e solo una piccola parte per il traffico pedonale, (marciapiedi stretti di piazza Jelačić, in via Fiumara e in via Scarpa).

Grazie all’allestimento, piazza Jelačić otterrà due unità funzionali:

  • la strada, che infatti è la continuazione di via Fiumara con la corsia “gialla” riservata ad autobus e il bivio con via Veslarska, che rappresenta l’ulteriore comunicazione con la statale D404 verso il centro città,
  • la parte pedonale della piazza, composta da aree prettamente pedonali di nuova formazione, alla quale è continuamente collegato il ponte pedonale sul Canale Morto, aumentando così la zona pedonale del centro cittadino.

Documentazione progettuale esistente:

  • progetto preliminare, principale ed esecutivo,
  • conferma del progetto principale

Valore stimato dell’investimento: 2,7 milioni di EUR

Regolamento di via Riva

Cercando di adattare il più possibile il centro cittadino al traffico pedonale rafforzando al contempo l’importanza del traffico pubblico cittadino (come determinato nel Piano urbanistico generale), ci avviciniamo al cambio di regime di circolazione veicolare / messa in atto di una nuova corsia “gialla” riservata al trasporto pubblico sui seguenti tratti:

  • via Riva e via Ivan de Zajc diventano strade a quattro corsie a doppio senso per tutto il traffico
  • via Adamić diventa riservata al trasporto pubblico, TAXI e veicoli di emergenza e consegna.

Seguendo questo concetto nelle strade che s’incrociano, il regime del traffico viene modificato o chiuso al traffico:

  • via Zara diventa a doppio senso
  • via Spalato e via Hencke sono chiuse al traffico e diventano zone pedonali
  • via Veslarska rimane nell’uso a senso unico
  • via Ribarska – senso unico.

Poiché via Adamić si trova al centro della zona pedonale del centro cittadino, e sarà destinata esclusivamente al trasporto pubblico, questa soluzione raggiunge la scorrevolezza del trasporto pubblico in centro città, aumentando la sua attrattiva complessiva per i cittadini. L’obiettivo finale di questo intervento, come di altri interventi di regolazione del traffico nel centro cittadino e fuori dal centro, è finalizzato al raggiungimento di una ripartizione del traffico pubblico e quello individuale nel la percentuale del 60%:40%.

Documentazione progettuale esistente: progetto preliminare

Valore stimato dell’investimento: 0,7 milioni di euro

Ricostruzione di piazza Žabica

Con la nuova soluzione architettonica, la piazza viene concepita come un’area intrisa di verde, fontane e panchine per il relax. La parte della piazza riservata al traffico è divisa in due direzioni, ciascuna con tre corsie di traffico. La corsia esterna è destinata ai taxi. La soluzione di trasporto si basa sul fatto che via Riva diventa a doppio senso per tutti i veicoli, mentre via Adamić e via Trpimir diventano strade riservate al trasporto pubblico e veicoli di consegna. La nuova soluzione di trasporto per quest’arteria cittadina principale e per l’accesso al complesso del terminal degli autobus, che comprende un garage con circa 900 posti auto, ridurrà notevolmente l’inquinamento atmosferico del centro cittadino perché consente il parcheggio di veicoli personali a margine del centro storico.

Documentazione progettuale esistente:

  • progetto preliminare, licenza di ubicazione,
  • progetto principale e progetto esecutivo vengono redatti

Valore stimato dell’investimento: 2 milioni di euro

Costruzione del Complesso Žabica occidentale

Il complesso Žabica occidentale è situato nel centro cittadino nell’area dei vecchi magazzini ferroviari (circa 3 ha) e rappresenta la rivitalizzazione urbana e la valorizzazione del patrimonio industriale esistente situato nel centro cittadino e comprende la realizzazione dei seguenti contenuti

  • Terminal degli autobus con un garage per autobus – circa 11.500 mq
  • Garage pubblico – 4 piani con 940 posti auto – circa 26.000 mq
  • locali commerciali e ricreativi – circa 3.600 mq

Modello di realizzazione

I proprietari offrono la realizzazione secondo il modello di partenariato pubblico-privato e / o combinando il partenariato pubblico-privato con fondi dell’UE.

Documenti di pianificazione territoriale

Il progetto è conforme alla documentazione di pianificazione territoriale.

Documentazione progettuale:

  • Progetto preliminare, principale e esecutivo per la costruzione del complesso e la ricostruzione di Piazza Žabica e la costruzione del prolungamento di Via Riva.

Permessi di costruire:

  • conferma del progetto principale per il Complesso Žabica occidentale,
  • conferma del progetto principale per la ricostruzione di Piazza Žabica e la costruzione del prolungamento di Via Riva.

Valore stimato dell’investimento: 42.000.000,00 milioni di euro

Prolungamento di via Riva prima fase

Il prolungamento di via Riva per una lunghezza complessiva di circa 400 m, è una strada a quattro corsie, con la striscia per la divisione al centro. All’estremità meridionale, una cintura verde protettiva separa la strada dalla traslocata linea ferroviaria. La prolungata via Riva sul lato sud è destinata all’ingresso e al funzionamento del terminal degli autobus in questa fase di elaborazione.

Documentazione progettuale esistente:

  • progetto preliminare,
  • licenza di ubicazione,
  • progetto principale e progetto esecutivo vengono redatti

Valore stimato dell’investimento: 2,7 milioni di EUR

Prolungamento di via Riva seconda fase

Grazie al progetto sarà realizzata la strada di collegamento che porta da piazza Žabica alla zona Mlaka, che serve per il funzionamento del nuovo terminal passeggeri integrato per il traffico a lunga percorrenza e il suo collegamento alla rete stradale cittadina. La strada rappresenta il prolungamento dell’attuale via Riva a ovest ed è progettata a quattro corsie. Quasi la metà di questo tratto è livellato e passa sotto i binari della stazione di Fiume e si collega a via Krešimir. La nuova strada a quattro corsie si trova sullo spazio dei binari ferroviari esistenti – è prevista all’ingresso della stazione degli autobus, seguita da un tratto di galleria sotto la rete dei binari della stazione ferroviaria.

Valutazione della situazione del traffico

Parte dell’intero progetto è la stesura delle basi professionali per la valutazione delle condizioni di traffico in città. Nel contesto di questo progetto, è particolarmente importante l’analisi del traffico, che include la componente spaziale-ambientale. Per poter valutare il raggiungimento degli obiettivi prefissati dal progetto, è necessario valutare periodicamente la situazione del traffico. Pertanto, nel novembre 2019, è stata avviata la preparazione di un documento omonimo (Valutazione della situazione del traffico a Fiume), coordinata dal Dipartimento per lo sviluppo, l’urbanistica, l’ecologia e la gestione del territorio e preparata dalla comunità degli offerenti – la municipalizzata Rijeka promet e l’azienda S.Z. Elipsa di Zagabria.

Le basi professionali includeranno:

  • raccolta di dati riguardanti tutti i segmenti del traffico e l’analisi della situazione con una panoramica quantificata dello stato attuale della mobilità e del traffico (situazione del traffico, disponibilità di servizi, sicurezza del traffico, servizi di trasporto pubblico,…).

L’analisi sarà condotta tramite una SWOT analisi, un’analisi dei dati raccolti e un’analisi dei dati della ricerca in loco. I risultati di questa analisi sono molto importanti perché forniranno una valutazione complessiva dello stato del sistema di trasporto e della mobilità nella città di Fiume, con un’enfasi sulle parti critiche e sulle parti del sistema che richiederanno soluzioni prioritarie.

  • La seconda parte della documentazione professionale riguarda la definizione degli indicatori di sviluppo sostenibile del sistema di trasporto / mobilità e la stesura di un piano per la raccolta periodica dei dati.

Il completamento della documentazione fondamentale è previsto per la seconda metà del 2020.

Contatto:

Srđan Škunca, capo
Dipartimento dello sviluppo, dell’urbanistica, dell’ecologia e della gestione del territorio
Città di Fiume,
Piazza Tito nr. 3,
51000 Rijeka
Tel: 051 209 450
Fax: 051 209 451
E- mail: srdjan.skunca@rijeka.hr

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