Importanza del progetto

Il porto di Fiume è caratterizzato da un’eccellente posizione geografica e stradale. Grazie ad una profondità di pescaggio di oltre 16 m (18 m), il porto riesce ad accogliere anche navi di stazza maggiore. Il progetto prevede la costruzione di aree nuove che porterebbe la profondità a 20 m.

Il porto di Fiume ha una posizione geografica eccezionale

Tipo di progetto: Infrastruttura di traffico

Capofila: la Port Authority di Fiume

Posizione

Bacino portuale Omišalj (Castelmuschio) – Isola di Veglia, Bacino di Buccari, Bacino di Fiume – Molo Zagabria.

Proprietà: Demanio marittimo in concessione

Stimato valore del progetto: 754.000.000 euro

Il progetto prevede la costruzione

Bacino di Buccari

Nel bacino di Buccari è in progetto la costruzione di un terminal Ro-Ro per l’accoglimento di navi della lunghezza di 200 m con la capacità di accogliere contemporaneamente un minimo di 200 veicoli da trasporto su strada.

La banchina del Molo Zagabria nel bacino fiumano ha una capacità di 700.000 TEU (prevede l’ampliamento di 400 m + 280 m di costa operativa). Il terminal per container all’isola di Veglia in progettazione avrà una capacità di 3.000.000 TEU.

Modello di realizzazione Trattative aperte.

Costruzione del terminal

I 400 m del Molo Zagabria verranno costruiti con i mezzi della Banca Mondiale mediante la Port Authority di Fiume. La costruzione del Container terminal in Molo Zagabria rappresenta un investimento congiunto della Port Authority di Fiume e del futuro concessionario selezionato tramite un bando di gara pubblico.

Per la preparazione del bando di gara sono stati impegnati i consultanti dell’azienda RMG Consult BV, di Rotterdam.

Documentazione preparata
Documentazione relativa a vari studi eseguiti:

• Studio territoriale e stradale della Regione litoraneo-montana e della Città di Rijeka, 2011,
• Studio sull’impatto ambientale – Misure di sicurezza marittima sul terminal per container in Molo Zagabria.

Documentazione progettuale:

• Progetto preliminare e definitivo per il Molo Zagabria 1.

Ad aprile 2012 è stato firmato il contratto per la progettazione e realizzazione della prima fase del Molo Zagabria con il consorzio italiano di imprese Grandi Lavori Fincosit, Nuova Co.Ed.Mar, Maltauro. Il finanziamento è garantito da un prestito della Banca Mondiale e dal bilancio dello Stato. L’investimento nella prima fase di costruzione è di 88 milioni di euro, mentre l’investimento complessivo, compreso l’equipaggiamento del terminal, è stimato in 300 milioni di euro.

I lavori di costruzione sono iniziati nel mese di agosto 2014. Il terminal container in Molo Zagabria, che alla fine coprirà un’area di circa 22 ettari, è progettato come un molo lungo 680 m con una larghezza media del terminal di 300 m. La profondità del mare prevista lungo il molo è di almeno 20 m. è costruito in due fasi. La prima fase, che è stata completata, prevede un porto lungo 400 m. La seconda fase prevede l’estensione del Terminal a una lunghezza totale del molo di 680 m, che raggiungerebbe una capacità di 500.000 TEU all’anno.

Parallelamente alla realizzazione del Terminal, è in corso di realizzazione la strada di collegamento D 403, e sarà realizzata la ricostruzione dello scalo di smistamento per le esigenze di carico e scarico container alla periferia del Terminal.

Persona di contatto
Denis Vukorepa, direttore
Port Authority Fiume
Riva 1,
51000 Rijeka
Telefono: +385 51 351 177
E-mail: rijeka.gateway@portauthority.hr
Web: www.portauthority.hr