{"id":16313,"date":"2022-11-08T12:43:00","date_gmt":"2022-11-08T11:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rijeka.hr\/it\/?page_id=16313"},"modified":"2023-05-02T09:43:18","modified_gmt":"2023-05-02T07:43:18","slug":"garage-rastocine-progettazione-concettuale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rijeka.hr\/it\/amministrazione-cittadina\/progetti-cittadini\/ongoing-projects\/trasporti-e-mobilita\/garage-rastocine-progettazione-concettuale\/","title":{"rendered":"Garage Rasto\u010dine – Progettazione concettuale"},"content":{"rendered":"

La costruzione del garage \u00e8 prevista dall’attuale documentazione di pianificazione territoriale della Citt\u00e0 di Fiume (Piano urbanistico generale della Citt\u00e0 di Fiume, 2007). Il garage \u00e8 previsto nel complesso residenziale Rasto\u010dine, nella localit\u00e0 che attualmente ospita la scuola dell\u2019infanzia (sotto i grattacieli residenziali i cosiddetti \u201ce\u0161evi\u201d), ed \u00e8 collegato alla strada omonima sul lato sud. Prima della costruzione del garage, la scuole dell\u2019infanzia deve essere traslocata in un nuovo edificio che sar\u00e0 costruito nelle immediate vicinanze (sotto via Rasto\u010dine, pi\u00f9 a est, verso il cimitero). Nell’ambito della realizzazione del garage \u00e8 stato previsto il rifacimento di parte delle aree di traffico e la regolazione del traffico nella zona di contatto.<\/p>\n

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Risolvendo il problema della carenza di parcheggi in quest’area urbana aumenter\u00e0 la sicurezza degli utenti del trasporto e sar\u00e0 garantita una migliore qualit\u00e0 della vita ai residenti della zona (riduzione del traffico dei veicoli che circolano mentre cercano di trovare uno spazio disponibile per il parcheggio, meno inquinamento e rumore, aumentano le aree pubbliche intorno ai grattacieli). I grattacieli residenziali sono stati costruiti nel periodo dal 1976 al 1980, senza standard adeguati in termini di aree sufficienti intorno ai grattacieli per aree pubbliche e di traffico, motivo principale dei problemi odierni.<\/p>\n

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In preparazione alla realizzazione del progetto \u00e8 stata effettuata un’analisi monitorando in loco la situazione nel periodo critico, che, trattandosi della zona residenziale, sono il tardo pomeriggio e le ore serali della giornata lavorativa, e i fine settimana. Si \u00e8 riscontrato che tutti i parcheggi esistenti in strada (circa 200) sono occupati, e circa 300 veicoli in pi\u00f9 sono parcheggiati abusivamente in parcheggi non segnalati a lato della strada, riducendo la larghezza delle corsie di circolazione e rendendo difficile o anche impossibile da sorpassare, e anche sui marciapiedi, impedendo cos\u00ec il traffico pedonale. In generale, come gi\u00e0 sottolineato, la sicurezza di tutti gli utenti del traffico \u00e8 notevolmente ridotta.<\/p>\n

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Secondo il progetto, il garage ha quattro piani per il parcheggio e il tetto dovrebbe fungere da area verde pubblica. Il garage \u00e8 completamente interrato sul lato nord e parzialmente interrato sui lati laterali. L’altezza \u00e8 integrata al massimo nella configurazione del terreno esistente. Le principali facciate visibili del garage sono sul lato sud. L’altezza del tetto del garage \u00e8 approssimativamente la stessa dell’altezza del pianoro esistente dove si trova la scuola dell\u2019infanzia, e c’\u00e8 un’area verde che pu\u00f2 essere progettata come parco giochi per bambini o qualche altro contenuto pubblico su piccola scala.<\/p>\n

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Si prevede che in garage saranno disponibili 359 posti auto.<\/p>\n

La stima complessiva dei costi relativi alla costruzione del garage e alla regolamentazione delle aree di traffico esterno ammonta a 35.500.000 kune.<\/p>\n\n

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