Predstojeće infrastrukturne zahvate građanima su predstavili direktor KD Vodovod i kanalizacija Damir Tognjac, direktor Rijeka plusa Vlado Mezak, projektant privremenog prometnog rješenja Sergije Babić iz tvrtke Intea, nadzorni inženjer Nebojša Grezunov iz Instituta IGK te predstavnik izvođača radova, tvrtke Gener 2, Dino Randić.

Radovi će započeti 6. srpnja 2026. godine i trajati do 30. travnja 2027. godine, a izvodit će se u tri faze. U prvoj fazi gradit će se retencijski bazen Školjić uz zauzeće zapadnog dijela parkirališta. Druga faza obuhvaća izgradnju kišnog preljeva Školjić te radove na dijelu parkirališta i Ulice Školjić, dok će se u završnoj fazi novi objekti spojiti na postojeći sustav kanalizacije i vodovoda.

Predsjednik Vijeća Mjesnog odbora Aleksio Komar naglasio je kako će građani redovito biti informirani o tijeku radova putem tjednih i mjesečnih obavijesti.

Istaknuo je da se ne smiju ponoviti problemi kakvi su postojali tijekom radova u Vodovodnoj ulici, posebice kada je riječ o informiranju građana i organizaciji parkiranja. Dodao je kako će Vijeće Mjesnog odbora tijekom cijelog projekta održavati redovitu komunikaciju s izvođačima i nadležnim službama.

Direktor KD Vodovod i kanalizacija Damir Tognjac poručio je kako će se nastojati osigurati što kvalitetnija komunikacija s građanima te svesti utjecaj radova na svakodnevni život stanovnika na najmanju moguću mjeru. Osvrnuo se i na iskustva iz Vodovodne ulice, istaknuvši kako su, unatoč brojnim izazovima i kašnjenjima, radovi uspješno privedeni kraju.

Prometno rješenje predstavio je Sergije Babić iz tvrtke Intea. Pojasnio je da će zbog složenosti zahvata dio parkirališta i prometnica biti privremeno zauzet za potrebe gradilišta i mehanizacije.

U prvoj fazi zauzet će se zapadni dio parkirališta i dio prometnice, pri čemu će promet biti organiziran jednim prometnim trakom uz zadržavanje postojećeg režima prometa. Pješački prijelaz bit će privremeno premješten.

U drugoj fazi dio Ulice Školjić postat će slijepa ulica te će se privremeno uspostaviti dvosmjerni promet kako bi se osigurao pristup preostalom dijelu parkirališta i okolnim objektima. Svi postojeći kolni prilazi ostat će u funkciji.

Treća faza prometno će biti organizirana slično drugoj, uz dodatno zauzeće dijela prometnice radi završnih radova. Pješački koridori i pristup objektima bit će osigurani tijekom cijelog trajanja projekta.

Tijekom rasprave građani su postavili pitanje mogućnosti izmještanja ulaza na parkiralište kako bi se rasteretio promet u Ulici Alda Colonnella. Odgovoreno je kako je takva mogućnost razmatrana, no od nje se odustalo jer bi zahtijevala značajne dodatne zahvate i izmještanje postojeće infrastrukture.

Nadzorni inženjer Nebojša Grezunov istaknuo je da nije moguće precizno predvidjeti dinamiku pojedinih zahvata tijekom cijelog razdoblja radova zbog složenosti projekta. Retencijski bazen dimenzija je 30 x 12 metara, dubine gotovo sedam metara, dok će se prvi radovi izvoditi na dubini od oko 11 metara, gdje se stvarni uvjeti na terenu ne mogu unaprijed sa sigurnošću procijeniti.

Predstavnik izvođača radova, tvrtke Gener 2, Dino Randić, istaknuo je kako će za izvođenje radova biti angažirana teška građevinska mehanizacija. Najavio je da se početak intenzivnijih građevinskih zahvata očekuje u drugoj polovici kolovoza te da će se radovi izvoditi svakodnevno, osim tijekom državnih praznika.

Direktor Rijeka plusa Vlado Mezak pojasnio je da na predmetnom parkiralištu postoji ukupno 164 parkirališna mjesta, od kojih će tijekom radova oko 40 biti privremeno zauzeto. Kako bi se ublažio utjecaj na stanare, Rijeka plus proširio je mogućnost korištenja povlaštenih parkirališnih karata na dodatna parkirališta u okolici.

Zbog pravnih ograničenja nije moguće rezervirati parkirališna mjesta isključivo za stanare niti omogućiti korištenje parkirališta na području pod koncesijom Lučke uprave. Kao dodatna mogućnost, u prošireni režim parkiranja mogu se uključiti i parkirališta u Vodovodnoj ulici te na Školjiću, najavio je Mezak.

Građani su tijekom sastanka upozorili na potrebu učestalijeg nadzora prometa od strane prometnih redara te su imali priliku postaviti pitanja i iznijeti prijedloge vezane uz organizaciju radova i prometna rješenja tijekom trajanja projekta.

Sastanku su nazočili predstavnici stanara Ulice Školjić, Ulice žrtava fašizma, Titovog trga, Fiumare, Ulice Pavla Rittera Vitezovića, Ulice Alda Colonnella i Ulice Ivana Grohovca.

Sudionici sastanka izrazili su očekivanje da će se projekt provoditi uz redovitu komunikaciju, međusobnu suradnju i što manje poteškoća za građane tijekom trajanja radova.