„Luka je dio našeg identiteta, ali i naše budućnosti“, poručio je zamjenik gradonačelnice Rijeke Vedran Vivoda na konferenciji za medije kojom je obilježena prva godišnjica komercijalnog rada kontejnerskog terminala Rijeka Gateway. U prvoj godini rada terminal je primio 100 brodova i više od tisuću vlakova, prekrcano je više od 370 tisuća TEU-a, a danas zapošljava 422 djelatnika.
Vivoda je istaknuo kako je Rijeka oduvijek snažno povezana s lukom te da razvoj terminala dodatno jača njezinu gospodarsku i prometnu ulogu.
Vedran Vivoda
„Važno nam je da naša luka bude moćna, konkurentna i dobro povezana s europskim i svjetskim tržištima. Posebno veseli što razvoj terminala donosi nova radna mjesta, nova znanja i prilike za mlade ljude. Želimo Rijeku koja se razvija i privlači investicije, ali istodobno grad u kojem se razvoj odvija uz poštovanje prostora i kvalitete života građana“, rekao je Vivoda.
Novi prometni pravci
Rezultati prve godine potvrđuju da je Rijeka Gateway u kratkom vremenu postao važna točka na regionalnim i međunarodnim logističkim pravcima. Uspostavljene su redovite željezničke veze prema Srbiji, Mađarskoj i Grazu, dok feeder brodovi Rijeku povezuju s Trstom, Venecijom, Ravennom i Anconom.
Predsjednik Uprave Rijeka Gatewaya Peter Corfitsen među ključnim postignućima izdvojio je upravo otvaranje novih logističkih koridora, ali i izgradnju tima.
Denis Vukorepa i Peter Corfitsen
„Jedno od naših najvećih postignuća je tim od 422 zaposlenika, prosječne dobi 35 godina. Uspostavili smo prometne pravce koji ranije nisu bili dostupni preko riječke luke i time Rijeku još snažnije povezali sa srednjom i jugoistočnom Europom. Rijeka danas više ne opslužuje samo lokalno tržište, nego je dio šire regionalne i globalne logističke mreže“, kazao je Corfitsen.
Koliki je opseg poslovanja ostvaren u samo godinu dana, dodatno pokazuju podaci koje je predstavio član Uprave Tomislav Rosandić. Kroz terminal je prošlo više od 370 tisuća TEU-a, odnosno više od 225 tisuća kontejnera, uz 100 brodova, više od tisuću vlakova i oko 80 tisuća kamiona.
„Trenutačno se 53 posto prometa odvija željeznicom, a 47 posto cestovnim prijevozom. Proces ulaza i izlaza s terminala potpuno je digitaliziran, a prosječno vrijeme obrade kamiona iznosi oko 15 minuta. To potvrđuje učinkovitost operativnih procesa i digitalnih rješenja koja smo uveli“, istaknuo je Rosandić.
Nova radna mjesta
Uz prometne rezultate, sudionici konferencije posebno su istaknuli zapošljavanje i utjecaj terminala na šire riječko gospodarstvo. Rijeka Gateway danas zapošljava 422 osobe, a prosječna dob zaposlenika je 35 godina.
Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa upravo je nova radna mjesta izdvojio kao jedan od najvažnijih učinaka terminala.
„Kada vidite 422 zaposlena mlada čovjeka, teško je zamisliti veći rezultat. Dio njih vratio se iz inozemstva i danas u Rijeci ima posao i priliku ovdje graditi svoj život. Uz izravan učinak terminala važan je i multiplikativni efekt na logistiku i druge djelatnosti koje se razvijaju uz riječki prometni pravac“, rekao je Vukorepa.
Tomislav Rosandić, Peter Corfitsen, Nina Perko, Denis Vukorepa i Vedran Vivoda
Na važnost povezivanja luke i obrazovnog sustava osvrnula se i ravnateljica Uprave pomorstva Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Nina Perko.
„Posebno veseli više od 400 zaposlenih, prosječne dobi 35 godina, jer se upravo tu vidi koliko je važno povezivanje luke i Sveučilišta. Mladi koji završe studij u Rijeci danas ovdje imaju mogućnost nastaviti svoju karijeru. Ovakvi rezultati potvrđuju da je Rijeka zauzela mjesto koje zaslužuje“, rekla je Perko.
Razvoj uz kvalitetu života
Uz gospodarske koristi, Vivoda je naglasio i potrebu odgovornog odnosa prema neposrednom okruženju terminala, posebno kada je riječ o buci, svjetlosnom onečišćenju i prometu.
„Terminal se nalazi u neposrednoj blizini stambenih područja i zato je važno kontinuirano pratiti njegov utjecaj na okolinu. Grad je područje terminala uvrstio u Akcijski plan upravljanja bukom, a cilj je imati jasne i javno dostupne podatke te tamo gdje se pokaže potreba zajedno s partnerima pronaći rješenja“, rekao je Vivoda.
Rijeka Gateway pritom ističe kako želi biti dobar susjed lokalnoj zajednici. Corfitsen je naglasio da terminal ulaže u smanjenje buke i svjetlosnih emisija, energetsku učinkovitost i zaštitu okoliša, uz nastavak otvorenog dijaloga s Gradom i građanima.
Daljnji razvoj terminala bit će vezan uz širenje njegovih kapaciteta i modernizaciju željezničke infrastrukture. Kako je istaknuto na konferenciji, upravo će kvalitetnija željeznička povezanost biti jedan od ključnih preduvjeta za nastavak rasta riječkog prometnog pravca.
