Studija je prvi dio dokumentacije koja je neophodna za realizaciju projekta izgradnje drugog kolosijeka postojeće željezničke pruge kroz grad Rijeku, na dionici od Škrljeva do Jurdana.
Studija je dovršena u listopadu 2014. godine te se nastavljaju aktivnosti na izradi projektne dokumentacije koja je potrebna za ishođenje dozvola.
Hrvatske željeznice, a Grad Rijeka, kao i Primorsko goranska županija, sudjelovale su u Projektnoj koordinaciji koja je pratila ukupan proces njezine izrade.
Izrada idejnih i glavnih projekata za ovaj zahvat kandidirat će se u veljači 2015. godine za sufinanciranje EU fondu pod nazivom CEF (Connecting Europe Facility). Očekuje se odobravanje nepovratnih sredstva s udjelom od 85% vrijednosti projekta. Objava informacija i dinamike za takve EU projekte na web stranicama lokalne i regionalne samouprave uobičajena je i obvezujuća praksa unutar EU.
Primorsko-goranska županija, Upravni odjel za prostorno uređenje, graditeljstvo i zaštitu okoliša objavljuje početak Javne rasprave o Studiji o utjecaju na okoliš izgradnje drugog kolosijeka, obnove i modernizacije pružne dionice Škrljevo – Rijeka – Jurdani.
U sklopu Europskog tjedna mobilnosti, u Gradskoj vijećnici održana su predavana za građane o izgradnji drugog kolosijeka kroz Rijeku i uređenju Ciottine ulice.
Sustav integriranog putničkog prijevoza vlakovima Hrvatskih željeznica i autobusima Autotroleja pušten je u funkciju, a vlakovi prevoze putnike od Šapjana na zapadu, do Fužina na istoku, pri čemu putnici koriste jedinstvenu mjesečnu pretplatničku kartu za prijevoz vlakom i gradskim autobusima.
Od 1. rujna HŽPP i KD Autotrolej uvode sustav zajedničkih pretplatnih karti za prijevoz putnika u Rijeci i okolici.
Krajem prosinca 2017., HŽ Infrastruktura d.o.o., Primorsko-goranska županija, Grad Rijeka, Grad Bakar i Općina Matulji potpisali su Sporazum o sufinanciranju izrade projektne dokumentacije za izgradnju drugog kolosijeka, obnovu i modernizaciju na pružnoj dionici Škrljevo – Rijeka – Jurdani.
